11月A级车两逸竞争白热化 美系冰火两重天

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2019-01-07

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五角大楼希望2019年6月20日之前完成这一任务。去年8月,根据与空军的一份合同,洛克希德·马丁公司在佐治亚州的玛丽埃塔建立了一条F-22的进气道涂层修复流水线,第一架进行涂层喷涂的F-22已经于去年11月抵达那里。报道称,最初的合同要求洛·马公司为12架F-22重新喷涂涂层,第一架完成作业的飞机已经于2月返回基地。新的合同将为所有的F-22飞机进行原有隐身涂层的清除和重新喷涂工作。  一名军事专家对《环球时报》记者表示,加上之前的相关合同,美国空军170余架F-22的重新喷涂工作总共耗资将超过1亿美元,算上建设维修线的钱,总体来看并不算昂贵。

    “救急”可期资金面紧日子未完  度过异常紧张的周一之后,周二,借资金、平头寸依然是银行间市场的主旋律。周二,央行公开市场操作维持净投放,午后更有央行开展临时流动性便利(TLF)的传闻流出,但市场资金面紧势直到收市前才稍见缓和,货币市场利率全线继续大幅走高,银行间市场7天期质押式回购利率升破5%,创逾两年新高。  分析人士指出,转债发行及季末监管考核应是导致资金面明显收紧的主要原因,部分银行类机构不再融出甚至寻求融入,则直接加重市场资金供求压力。预计季末前流动性仍会以偏紧为主,但央行维持合理必要的流动性态度不变,流动性异常紧张应该不会持续。长期看,流动性稳定性的提升,有赖于金融机构主动去杠杆,加强流动性管理。

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  刘延东等参加会见。  【环球时报驻特约记者李梅环球时报特约记者徐珍珍环球时报记者姚丽娟】酝酿对朝新制裁,路透社20日称,美国政府正考虑进一步加强对的制裁,全面切断朝鲜与国际金融体系的联系,以遏制朝鲜核项目。资深朝鲜半岛问题专家徐宝康21日对《环球时报》记者表示,目前半岛对抗程度空前。军事上,美韩进行大规模军演直接对朝施压,与此同时考虑再加一码,在金融上制裁,力图对朝核问题形成前所未有的压力。美国认为,越是加码越能体现美主宰半岛局势的能量,但施压加码阻挡不了朝鲜拥核,朝鲜认为只有握住核才能和美国唱对台戏。

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  在这些案件的作案手法中,除传统的境内外互设资金池对敲、虚构贸易背景骗取外汇等传统形式,还出现了个人拿银行卡到港澳地区套现等行为。警方发现,一些内地居民因为外汇管制的额度限制,大量收集别人的银行卡,到港澳提取外汇,然后转移。昨日,广东省公安厅召开发布会透露,近日,在公安部统筹指挥下,广东省公安厅组织广州、深圳、珠海、佛山、东莞、江门、茂名等地警方开展代号为“飓风2号”的地下钱庄系列案件集中收网行动,破获案件20余宗,抓获犯罪嫌疑人70余名,初步统计涉案金额460余亿元人民币。警方展示在“飓风2号”地下钱庄系列案件中缴获的证物。广州日报全媒体记者莫伟浓摄广东省公安厅经侦局局长黄守应介绍,去年下半年,广州警方接到黄某某等人涉嫌非法经营地下钱庄的线索,其实际操控的银行账户多达50余个,与此同时,深圳、佛山、东莞等地公安机关也相继发现多个地下钱庄犯罪线索,相关账户每日往来资金流巨大。

  大约从公元前4000年左右起,青金石作为奢侈品,开始为两河流域的富有阶层所青睐,巴达赫尚的青金石经伊朗高原被运往两河流域北部。公元前4千纪(欧贝德文化晚期和乌鲁克文化期),两河流域北部统治者对来自阿富汗的青金石实行垄断贸易。在高拉遗址中,考古学家发现了青金石念珠、平印、滚印及镶嵌物等,基本上都是小物件。

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  此前连续被压制的轩逸,11月终于实现逆袭,以销售万辆的成绩成功夺冠;而从前11个月的销量来看,轩逸与朗逸之间的差距仅为万辆,两者的竞争也进入白热化阶段。

  而美系则陷入冰火两重天的境地。

一方面,科沃兹自下半年以来一路高歌猛进,英朗也迎来全面复苏;另一方面,福特旗下的福睿斯再迎冰点,销量下滑至万辆以下,而福克斯在新车上市后,同比仍有50%以上的降幅。

  车市年底翘尾现象并未出现,A级车销量更是大幅下滑。 数据显示,11月A级车共销售万辆,同比下降%。

中汽协副秘书长师建华表示,2016年购置税政策透支了汽车销量,今年的负增长实际上是对前两年购置税政策所透支购买力的反哺。 而作为小排量车型的主力军,A级车销量下滑在所难免。   艰难形式之下,A级车市场并未出现一面倒的情况,表现各有千秋。

其中,大众品牌占据前十榜单的四席;日系品牌迎来“高光时刻”,同样有四款车型进入榜单。

此外,美系品牌发挥稳定,抢占了前十的最后两席。   具体到车型方面,此前连续被朗逸压制的轩逸,终于实现逆袭。 11月,轩逸以销售万辆,同环比均超过20%以上的增速,时隔三个月后再次夺得A级车冠军,并创造了同级别车型的年内销量纪录。

不过,轩逸的热销却是建立在终端价格跌至谷底的基础上。

经济日报-中国经济网记者近日在走访中了解到,轩逸轩逸在11月份有万元的优惠,且有一定的置换补贴。

工作人员表示,轩逸能取得如此成绩一方面是自身比较省油,颇受消费者青睐;另一方面,轩逸的售价比新款朗逸便宜3万元以上,也有价格方面的优势,“我们店轩逸每个月的燃油版车型就能卖出去60多台,纯电版车型也有30多台的销量”。   日产轩逸  同样来自日系,卡罗拉在经历连续三个月的低迷后,11月以销售万辆,环比增长%的成绩占据季军之位。 业内人士表示,卡罗拉的良好口碑以及燃油经济性,一直是“杀手锏”。 截止到今年11月,卡罗拉累计销售万辆,同比增长%,这在A级车整体下滑的情况下殊为不易。   此外,本田思域因靓丽的外观深受年轻人喜爱,再加上由往年的加价提车到今年优惠幅度不断提升,新车的销量也出现大幅上涨。

11月,思域以同比增长%,销售万辆的成绩抢占榜单第九名;作为卡罗拉的同门兄弟,丰田雷凌11月突然爆发,共销售新车万辆,挤进榜单第十位。

  相比之下,大众品牌11月的表现,只能用差强人意来形容。

其中,“双车型”战略下的朗逸11月仅销售万辆,以近万辆的成绩不敌轩逸,屈居亚军之位。 从全年销量来看,朗逸累计销售万辆,与轩逸相比仍有万辆的优势。

而在此压力下,轩逸似乎放弃了年度销冠之争。

“轩逸年底冲量在11月份已经完成,目前价格有所回升,新车仅有万元的优惠”,上述工作人员表示。

  值得一提的是,朗逸去年同期超过轩逸万辆,虽然其今年极有可能再次登顶,但压力也不可谓不大。

此外,同样来自上汽大众的桑塔纳11月销量与去年同期基本持平,以销售万辆的成绩占据榜单第七位。

据悉,新桑塔纳11月底正式上市,新车搭载升发动机,将为销量提升打下一定的基础。   而在一汽大众方面,以“皮实”著称的捷达再次发力,11月销售万辆,环比增速达到%,占据榜单第四位。 作为10万元左右的车型,桑塔纳和捷达的畅销说明国内经济增长放缓,传导至消费者购车时表现的更为理性。

此外,今年换代的宝来似乎一直未缓过劲来,11月虽然环比增长了%,但同比却有20%以上的降幅;而速腾销量基本稳定,11月销售新车万辆,位于榜单第八位。

  一汽-大众速腾  近期,经济日报-中国经济网记者在走访中了解到,一汽-大众经销商为年底冲量,再次将速腾的优惠幅度提高。 工作人员向记者表示,速腾以往就有3万元左右的优惠,现在到了年底,新车综合优惠已经达到万元,这个价格几乎与宝来持平。

“我们为了年底能拿到厂家给的返点,只能亏本卖车。

现在市场这么差,优惠给少了真心不好卖。 ”工作人员无奈地表示。   与日系和大众品牌不同,美系11月则陷入冰火两重天的境地。 一方面,科沃兹自下半年以来一路高歌猛进,同时英朗也迎来全面复苏;另一方面,福特品牌车型依旧难见起色,其中福睿斯再迎冰点,销量下滑至万辆以下,而福克斯在新车上市后,同比仍有50%以上的降幅。

  数据显示,英朗11月共销售万辆,位于榜单第五位。 进入2018年以来,搭载三缸发动机的英朗遭遇寒冬,而近期英朗终于迎来转机,并稳定在月销3万辆左右。 然而,与去年同期相比,英朗仍有36%的下滑。

而雪佛兰科沃兹自11月销售万辆,同比增长%,排名仅次于英朗。

此外,福睿斯和福克斯分别销售万辆和万辆,无缘榜单。   在市场大环境欠佳的前提下,自主品牌部分车型不可避免地出现了下滑,而总体的市场份额与去年基本持平。

其中,吉利帝豪11月销售万辆,同环比均有所下降;帝豪GL和远景虽然环比有所上升,但同比却难逃下滑的厄运。   不过,自主品牌也注入了新的活力,其中上汽荣威i5上市第二个月销量就达到万辆,而吉利缤瑞销量也超过万辆。 正如中汽协秘书长助理陈世华所言,鉴于去年同期的基数较高,近两个月汽车产销的同比增速出现较明显的下降,也是预料之中的情况,因此自主品牌仍值得期待。 (经济日报-中国经济网记者姜智文)。